Laadpalen voor de toekomst

Of een laadpaal zonder zonnepanelen rendabel is, hangt onder andere van je energiecontract af. Wat wel zeker is, is dat zonnepanelen het nog voordeliger en duurzamer maken om je elektrische auto op te laden.

Dat hangt af van hoe groot je accu is en waar je laadt. Laden via een stopcontact duurt bijvoorbeeld erg lang: zo’n 21 uur. Met je eigen laadpaal thuis is je auto tussen 4,5 tot 13 uur weer vol. Een openbare laadpaal laadt nog iets sneller, namelijk tussen de 2 tot 4,5 uur. Laden via een snellader is het snelst. Tussen de 12 en 58 minuten is je accu alweer vol. Tip van ons: opladen gaat een stuk sneller als je batterij nog tussen de 20% en 80% vol zit.

De kosten per laadpaal hangen af van of je een 1-fase- of een 3-fase-systeem hebt en of je load balancing toevoegt. Load balancing maakt van je laadpaal een slimme meter, die kan inzien hoeveel stroom je in de rest van je huis gebruikt. Zet je je koffiezetapparaat aan, dan krijgt je auto tijdelijk minder stroom. Zo voorkom je problemen met stroom in je huis. Prijzen voor onze laadpalen inclusief load balancing zijn:

1-fase: 7KW – vanaf € 1650

3-fase: 22KW – vanaf € 2100

Met onze laadpalen laad je bijna elke elektrische auto op. De meeste auto’s hebben namelijk een Type 2-stekker, ook wel bekend als een Mennekesaansluiting.

Je meterkast heeft naast het verder verdelen van stroom binnen je woning, nog een belangrijke eigenschap. Hij zorgt voor beveiliging van mens en apparatuur. Ook als je een laadpaal aansluit, moet deze goed beveiligd zijn. De laadpaal wordt daarom altijd beveiligd door een eigen aardlekautomaat. Vanwege de grote hoeveelheid stroom die naar de laadpaal gaat, kan er geen gebruik worden gemaakt van een bestaande aardlekautomaat. Deze nieuwe aardlekautomaat moet voldoende capaciteit hebben om de stroombehoefte van de laadpaal te kunnen opvangen. De capaciteit van de laadvoorziening mag nooit groter zijn dan de capaciteit van de beveiliger. Wat voor aardlekautomaat je hiervoor nodig hebt is afhankelijk van het vermogen van de laadpaal en het type elektrische auto dat je wilt opladen. Sollo regelt dit voor je, wel kijken we natuurlijk naar de beschikbare ruimte in de meterkast.

Ja, je hebt een eigen oprit nodig om zelf een laadpaal te plaatsen. Parkeer je je auto altijd op straat? Dan moet je bij een openbare laadpaal laden. Als die niet in je buurt staan, dan kun je bij je gemeente vragen of ze meer laadpalen kunnen plaatsen.

Een laadpaal is eigenlijk niets anders dan een stopcontact voor je elektrische auto. Je monteert hem aan de muur of op een paal. Sluit je jouw elektrische auto aan op een laadpaal, dan laadt het accupakket van de auto op. Na een paar uur is je accu vol en kun jij weer zorgeloos op pad.

Het vermogen waarmee je laadt, verschilt per laadpaal. Wij werken met laadpalen met een  maximaal laadvermogen van 7 kWh of 22 kWh. Over welk vermogen je laadpaal nodig heeft, hoef jij je hoofd niet te breken. Onze groene experts denken met je mee.

Een 1-fase laadpaal werkt met 230V, terwijl een 3-fase laadpaal gebruik maakt van drie keer 230V of 400V. Bij een 3-fase aansluiting kun je met een vermogen van 3x 16A maximaal 11 kW laden. Hierdoor laadt een 3-fase laadpaal drie keer zo snel als een 1-fase laadpaal.

Je krijgt 3 jaar garantie op onze laadpalen.

De meeste laadpalen gaan ongeveer 10 jaar mee.

Werkt je laadpaal niet meer, dan kijken we of dit onder de garantie valt. Zo ja, dan repareren we de laadpaal of zorgen we voor een vervangende laadpaal. Gewoon op onze kosten. Is de garantieperiode voorbij, dan moet je helaas zelf voor de reparatie of vervanging betalen.